डिफेंस इनोवेशन यूनिट के आग्रह के अनुसार, अमेरिकी नौसेना लंबी दूरी के स्ट्राइक ड्रोन चाहती है जिन्हें विध्वंसक और अन्य युद्धपोतों से लॉन्च किया जा सके, जिनमें बड़े उड़ान डेक की कमी है।
चिंता की बात यह है कि नौसेना के पास लंबी दूरी की एंटीशिप मिसाइलों से लैस प्रतिद्वंद्वी के खिलाफ विस्तारित संघर्ष को बनाए रखने के लिए पर्याप्त विमान वाहक, विमान और मिसाइलों की कमी है। इस प्रकार, सेवा उन सशस्त्र ड्रोनों की तलाश कर रही है जिन्हें विमान वाहक के अलावा अन्य स्थानों से या सतह के युद्धपोतों से लॉन्च किया जा सकता है।
पेंटागन की नई प्रौद्योगिकियों को विकसित करने की जिम्मेदारी संभालने वाली एजेंसी डीआईयू के आग्रह के अनुसार, “नौसेना के सतही लड़ाकू विमानों को एकल उपयोग वाली मिसाइल प्रणालियों पर निर्भरता, सीमित पत्रिका गहराई और सीमित समुद्र में गोला-बारूद पुनःपूर्ति क्षमता के कारण लंबी दूरी के हमलों का समर्थन करने की उनकी क्षमता में बाधा उत्पन्न होती है।” “नौसैनिक सतह के लड़ाकों को लगातार समर्थन देने में सक्षम लंबी दूरी की हड़ताल विधियों के लिए बुनियादी ढांचे और संपत्तियों की आवश्यकता होती है जो कमजोर, सीमित या उच्च मांग में हैं; जिसमें रनवे, और बड़े उड़ान डेक वाले जहाज शामिल हैं।â€
अनुरोध के अनुसार, रनवे इंडिपेंडेंट मैरीटाइम एंड एक्सपेडिशनरी स्ट्राइक या RIMES, पुन: प्रयोज्य ड्रोनों को तैनात करके इस समस्या का समाधान करेगा, जो “न्यूनतम बुनियादी ढांचे के साथ अभियान स्थानों से या बड़े उड़ान डेक के बिना जहाजों से संचालन करके सामरिक लचीलापन प्रदान करते हुए मानक गोला-बारूद पेलोड के साथ लंबी दूरी के हमलों में सक्षम होंगे।”
आग्रह संभावित प्लेटफार्मों के रूप में तट रक्षक के लीजेंड-क्लास कटर पर आधारित आर्ले बर्क-क्लास विध्वंसक, लिटोरल लड़ाकू जहाज और एफएफ (एक्स) फ्रिगेट जैसे सतही लड़ाकों का हवाला देता है। हालाँकि ये जहाज़ हेलीकॉप्टर लॉन्च कर सकते हैं, लेकिन उनके पास बड़े उड़ान डेक नहीं हैं।
मौजूदा 1,000 पाउंड के बमों से लैस होने पर, जो पहले से ही एफ/ए-18 और एफ-35सी लड़ाकू विमानों से लैस हैं, या पैलेटाइज़्ड हथियारों से लैस होने पर ड्रोन खुद ही काफी जोरदार प्रहार करेगा।
रेंज भी मानवयुक्त विमान के बराबर होगी। डीआईयू ने निर्दिष्ट किया है कि मानव रहित हवाई वाहन में “लगभग 600 समुद्री मील त्रिज्या की अनुमति देने के लिए कम से कम 1,400 समुद्री मील की एक-तरफ़ा, नो-रिजर्व रेंज” होनी चाहिए। जहां तक यूएवी की गति का सवाल है, डीआईयू केवल इतना ही कहेगा कि इसे “मौजूदा लंबी दूरी की स्ट्राइक विधियों की तुलना में तेज गति से उड़ान भरनी चाहिए।”
नौसेना इस बात को लेकर भी चिंतित है कि जाम और जीपीएस से इनकार के बीच ड्रोन को संचालित करने के लिए पर्याप्त स्वायत्त होना चाहिए। आग्रह के अनुसार, एक RIMES ड्रोन को “अत्यधिक प्रतिस्पर्धी माहौल में सभी मिशन चरणों को निष्पादित करने के लिए मिशन स्वायत्तता को शामिल करना चाहिए”।
एक सवाल यह है कि नौसेना कितनी परिष्कृत – या व्यय योग्य – एक प्रणाली चाहती है। आग्रह में लागत-प्रभावशीलता को एक विचार के रूप में उद्धृत किया गया है, फिर भी इसमें यह भी कहा गया है कि ड्रोन को “प्रतिकूल खतरों के साथ हवाई क्षेत्र में काम करने की व्यवहार्यता का प्रदर्शन करना चाहिए, जैसे कि जीवित रहने या जोखिम के माध्यम से।”
अन्य मानदंडों में एक ऐसी प्रणाली शामिल है जिसे तेज हवाओं और लहरों के बीच जहाज से लॉन्च किया जा सकता है, सर्विसिंग उपकरण और कर्मियों की न्यूनतम आवश्यकता, और भंडारण से लॉन्च तक त्वरित बदलाव, और भंडारण में वापस पुनर्प्राप्ति। आसान उन्नयन की सुविधा के लिए डिज़ाइन को ओपन-सिस्टम आर्किटेक्चर का उपयोग करना चाहिए।
ड्रोन के त्वरित विकास के लिए पेंटागन के दबाव के अनुरूप, डीआईयू एक ऐसे यूएवी की तलाश कर रहा है जिसका तेजी से बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा सके। आग्रह में कहा गया है, “समाधान को समझौते के 12 महीनों के भीतर महत्वपूर्ण भौतिक प्रोटोटाइप के लिए तत्परता प्रदर्शित करनी चाहिए।” अंतिम तिथि 27 फरवरी है।
माइकल पेक डिफेंस न्यूज़ के संवाददाता और सेंटर फॉर यूरोपियन पॉलिसी एनालिसिस के स्तंभकार हैं। उन्होंने रटगर्स यूनिवर्सिटी से राजनीति विज्ञान में एमए किया है। उसे एक्स पर @Mipeck1 पर खोजें। उनका ईमेल है mikedefense1@gmail.com.
