फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने बुधवार को एल पासो, टेक्सास के हवाई क्षेत्र को अचानक बंद कर दिया, जिसके बारे में उन्होंने कहा था कि यह 10 दिनों तक चल सकता है, लेकिन यह लंबे समय तक नहीं टिक सका, एक पूर्व सेना सैनिक और खुफिया विशेषज्ञ ने स्थिति को संचार में “ब्रेकडाउन” माना।
एफएए द्वारा सुबह-सुबह जारी किए गए पत्राचार में “विशेष सुरक्षा कारणों” से 10 दिन की बंदी को शामिल किया गया, जिसमें सभी उड़ानों – कार्गो, वाणिज्यिक, सामान्य – को बिना किसी चेतावनी के बंद करने की आवश्यकता थी। कथित तौर पर स्थिति ने स्थानीय एल पासो हवाई अड्डे और क्षेत्र के पायलटों को अंधेरे में छोड़ दिया, जिससे संघीय सरकार की योजनाओं या कार्यों के बारे में बहुत कम या कोई ध्यान नहीं दिया गया।
उसके बाद एफएए क्लोजर जारी किया गया था और मूल रूप से 21 फरवरी तक चलने का इरादा था, कुछ घंटों बाद खतरे से निपट लिया गया माना जाता था।
स्टेफ़ानो रितोंडेल एक पूर्व अमेरिकी सेना अधिकारी हैं जिन्हें 2018 में दक्षिणी यूएस-मेक्सिको सीमा पर तैनात किया गया था। एक अन्य अवसर पर उन्होंने एक महीने के लिए मैक्सिको की यात्रा की और जब वह अपनी बटालियन के साथ थे तो उन्होंने मैक्सिकन सेना को काउंटर-कार्टेल ऑपरेशन का प्रशिक्षण दिया।
एक दशक तक एल पासो में रहने वाले और सीमा संचालन का अनुभव रखने वाले व्यक्ति के रूप में, उन्होंने Military.com को बताया कि प्रोटोकॉल अंतर-सरकारी एजेंसियों में “ढीलेपन” की बात करते हैं – विशेष रूप से सीमाओं के पार ड्रोन की सर्वव्यापकता के कारण, चाहे वह एल पासो में हो या सैन डिएगो में।
“यह बहुत सामान्य है। … समस्या यह है कि यह अधिक से अधिक होता जा रहा है क्योंकि ड्रोन नई सामान्य बात है; ड्रोन संचालित होने जा रहे हैं,” रितोंडेल ने कहा।
मुझे लगता है कि इससे पता चलता है कि संघीय सरकार के भीतर ही टूट हो गई है। स्पष्ट रूप से एफएए और परिवहन विभाग [were] डीओडी से बात नहीं कर रहे हैं, है ना?
उन्होंने कहा कि शहर के आकार और आबादी को देखते हुए एल पासो के ऊपर हवाई क्षेत्र को 10 दिनों के लिए बंद करने का NOTAM (वायुसैनिकों को नोटिस) का कोई मतलब नहीं है। उन्होंने अनुमान लगाया कि संयुक्त कार्य बल दक्षिणी सीमा से लेकर नॉर्थकॉम तक और फिर डीओडब्ल्यू के भीतर, फोर्ट ब्लिस के भीतर बेस कमांड और फिर एफएए के साथ संचार बंद कर दिया गया।
रिटोंडेल ने कहा, “मुझे लगता है कि यह सिर्फ गलतियों का एक समूह था, जहां उन्हें लगा कि हेलीकॉप्टर के पायलट या जो भी संपत्ति उड़ रही थी, उन्हें खतरा महसूस हुआ।” “उन्होंने पूरी श्रृंखला में ठीक से संचार किए बिना इसे संबोधित करने के लिए कठोर प्रतिक्रिया दी, अरे, इसके व्यापक निहितार्थ हैं क्योंकि यदि आप हवाई अड्डे को देखते हैं, तो यह शहर से दूर नहीं है; यह बीच में एकदम बकवास है.â€
जब उन्होंने शुरुआती घोषणा सुनी तो वह “एक तरह से अपना सिर खुजलाने” के लिए मजबूर हो गए, उन्होंने सोचा कि क्यों एल पासो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को नोटम मिला है, लेकिन जुआरेज़ हवाई अड्डे को नहीं।
उन्होंने कहा, “इससे पता चलता है कि आपातकाल था और फिर यह एक कठोर प्रतिक्रिया थी जिसे ठीक से समन्वित नहीं किया गया था।”
बंद करने, पुनः खोलने की समयरेखा
एफएए ने सोशल मीडिया पर घोषणा की कि 10-दिवसीय नोटम को तेजी से हटा दिया गया है।
“एल पासो के ऊपर हवाई क्षेत्र की अस्थायी बंदी हटा दी गई है।” वाणिज्यिक विमानन को कोई ख़तरा नहीं है. सभी उड़ानें सामान्य रूप से फिर से शुरू होंगी,” एफएए ने सुबह 8:54 बजे ईटी पर एक्स पर लिखा।
अमेरिकी परिवहन विभाग के सचिव सीन डफी ने भी एक्स पर लिखा: “एफएए और डीओडब्ल्यू [Department of War] कार्टेल ड्रोन घुसपैठ को संबोधित करने के लिए तेजी से कार्रवाई की। खतरा बेअसर हो गया है और क्षेत्र में व्यावसायिक यात्रा को कोई खतरा नहीं है। प्रतिबंध हटा दिए गए हैं और सामान्य उड़ानें फिर से शुरू हो रही हैं।”
Military.com ने टिप्पणी के लिए एल पासो मेयर, परिषद सदस्यों और एल पासो हवाई अड्डे के अलावा एफएए और होमलैंड सिक्योरिटी विभाग से संपर्क किया।
10-दिवसीय समयसीमा के बारे में प्रश्न बने हुए हैं और क्या बंद तत्काल खतरों का जवाब देने के लिए किया गया था, या क्या इसकी योजना पहले से बनाई गई थी।
Military.com ने पेंटागन से मैसेजिंग की उलझन के बारे में पूछा, विशेष रूप से 10-दिवसीय NOTAM के बारे में।
मैक्सिकन कार्टेल ड्रोन ने अमेरिकी हवाई क्षेत्र का उल्लंघन किया। युद्ध विभाग ने ड्रोन को निष्क्रिय करने के लिए कार्रवाई की। एफएए और डीओडब्ल्यू ने निर्धारित किया है कि व्यावसायिक यात्रा को कोई खतरा नहीं है। – ट्रम्प प्रशासन के अधिकारी Military.com से
सोशल मीडिया उपयोगकर्ता NOTAM और 10-दिवसीय चेतावनियों और कुछ ही घंटों में कथित खतरों को कम करने के त्वरित बदलाव पर सवाल उठाते रहते हैं।
स्थिति से निपटने में ‘ढुलाई’
रितोंडेल आर्टोरियस के सह-संस्थापक और मुख्य खुफिया अधिकारी भी हैं, जो एक एआई-संचालित खुफिया विश्लेषण कंपनी है जो ज्यादातर ओपन-सोर्स इंटेलिजेंस का उपयोग करती है जो भू-राजनीतिक और खतरे के आकलन और सुरक्षा के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का लाभ उठाती है। उनका एक्स खाता, ऑल सोर्स न्यूज़, नियमित रूप से मैक्सिकन कार्टेल संचालन को कवर करता है।
उन्होंने Military.com को बताया कि सीमा गश्ती अभियानों और अमेरिकी सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा एजेंटों का समर्थन करने के लिए खुफिया, निगरानी और टोही (आईएसआर) मिशनों का संचालन करने के लिए ऐसे क्षेत्रों में छोटे अमेरिकी हेलीकॉप्टरों का होना असामान्य नहीं है।
इस तरह के ऑपरेशन आमतौर पर एल पासो के आसपास होते हैं, जहां शहर के डाउनटाउन क्षेत्र से सीमा तक की ड्राइव 10 मील या 30 मिनट या उससे कम समय में पूरी की जा सकती है।
“ये ड्रोन शायद सक्रिय थे, बहुत अधिक आक्रामक तरीके से काम कर रहे थे, यहां तक कि इनमें से कुछ हेलीकॉप्टर पायलटों ने कहा, ‘ठीक है, अरे, यह वैसा नहीं है जैसा हमने आम तौर पर अतीत में देखा है, थोड़ा अधिक खतरनाक है,’ और यही कारण है कि हमने DOW को कदम उठाते हुए देखा,” रितोंडेल ने कहा।
इससे एक प्रमुख महानगरीय क्षेत्र में काउंटर-यूएएस (काउंटर-अनमैन्ड एयरक्राफ्ट सिस्टम) संचालन होता है। लेकिन जैसा कि रितोंडेल ने बताया, सीमा पर इस तरह का व्यवहार दुर्लभ होने के बजाय सामान्य और मानक संचालन प्रक्रिया है।
हालाँकि, स्थिति के बारे में अब तक उन्होंने जो कुछ भी सीखा है, उसके आधार पर, उन्होंने इसे इन संघीय एजेंसियों द्वारा नियंत्रित किए जाने के तरीके में “ढीलापन” माना।
कार्टेल और तस्कर
रितोंडेल ने कहा कि ड्रग कार्टेल और मानव तस्करों के बारे में टिप्पणियाँ परस्पर अनन्य नहीं हैं, यह कहते हुए कि अमेरिकी अधिकारियों द्वारा सीमा पार देखे जाने वाले अधिकांश मानव तस्करी अभियान वास्तव में मानव तस्करी संगठन हैं जो कई मामलों में वास्तव में एक कार्टेल से स्वतंत्र रूप से संचालित होते हैं – और यहां तक कि कभी-कभी शुल्क का भुगतान भी करते हैं।
“अब, कुछ ऐसे कार्टेल हैं जो तस्करी के कार्यों में भारी मात्रा में शामिल हैं, और कुछ ऐसे हैं जो बस ऐसे हैं, ‘अरे, हमें अपने पैसे का एक हिस्सा दे दो।” आप ऑपरेशन चलाते हैं, लेकिन आप हमारे प्लाजा में काम कर रहे हैं, आप हमें पैसे देते हैं, है ना?” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि उदाहरण के लिए, जुआरेज़ कार्टेल उन कार्टेलों में से एक है, जो पूर्वोत्तर कार्टेल जैसे अन्य कार्टेल की तुलना में मानव तस्करी में अधिक शामिल हैं। इसका कारण यह है कि वे किसी भी दवा उत्पादन को नियंत्रित नहीं करते हैं जहां दवाओं का उत्पादन किया जाता है।
जुआरेज़ कार्टेल जुआरेज़ में प्राथमिक कार्टेल है, दूसरा सिनालोआ कार्टेल है। अन्य समूहों की अन्य छोटी कोशिकाएँ भी हैं।
लेकिन रितोंडेल ने बताया कि कैसे इन खतरों के लिए जिम्मेदार समूह या व्यक्तियों का खुलासा नहीं किया गया है। इसके अलावा, यह बिल्कुल भी कार्टेल नहीं हो सकता है और शायद मानव तस्करी संगठन भी नहीं हो सकते हैं जिनका उक्त कार्टेल से कोई संबंध नहीं है।
आम तौर पर जब इस प्रकार की चीज़ होती है, तो यह व्यवसाय के लिए अच्छा नहीं है, है ना? वे नहीं चाहते कि यह ध्यान केवल उन्हीं पर हो।
उन्होंने कहा कि जौरेज़ कार्टेल को फरवरी 2025 में अमेरिकी विदेश विभाग द्वारा अन्य मैक्सिकन कार्टेल सहित छह विदेशी आतंकवादी संगठनों (एफटीओ) में से एक के रूप में नामित नहीं किया गया है, जिससे आगे के प्रश्न उठते हैं।
उन्होंने कहा, “मुझे समझ नहीं आता कि जुआरेज़ कार्टेल एफटीओ क्यों नहीं था।” “यदि आप यूनाइटेड कार्टेल को एफटीओ के रूप में रखने जा रहे हैं, तो आप जुआरेज़ कार्टेल को क्यों नहीं रखने जा रहे हैं? कई लोगों को कभी समझ नहीं आया कि विदेश विभाग ने उन्हें इसमें क्यों नहीं जोड़ा।”
उन्होंने आगे कहा, ”मुझे नहीं लगता कि वे इसे व्यवसाय के लिए पसंद करेंगे।” वे आम तौर पर शांत चीजें पसंद करते हैं। जब उन्हें एल पासो में बहुत अधिक ध्यान मिलता है, तो उन्हें यह जरूरी नहीं पसंद है, और यह आम तौर पर उन चीजों में से एक है जो सिर्फ एक बड़ा मीडिया हंगामा है। फोकस उन पर है.”
