मोटोजीपी के अगले कॉनकॉर्ड समझौते के लिए साइन-ऑफ को बहुत पहले ही अंतिम रूप दे दिया जाना चाहिए था, लेकिन श्रृंखला के निदेशक और अधिकारी टीमों और निर्माताओं को कोई और पैसा नहीं देना चाहते हैं, अनिवार्य रूप से सब कुछ बंधक रखना चाहते हैं।
बंधक स्थिति वह होती है जहां एक व्यक्ति या समूह दूसरे व्यक्ति या समूह को तब तक भौतिक नुकसान पहुंचाने की धमकी देता है जब तक कि उनकी मांगें पूरी नहीं हो जातीं। जब आप बंधक स्थितियों के बारे में सोचते हैं तो आमतौर पर हम बैंक लुटेरों और चोरों के बारे में सोचते हैं। लेकिन बिल्कुल यही मामला है कि मोटोजीपी के अधिकारी अपने अगले कॉनकॉर्ड समझौते के संबंध में टीमों और निर्माताओं के प्रति कैसे कार्य कर रहे हैं।
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देखिए, हर कुछ वर्षों में, डोर्ना, जो अब मोटोजीपी स्पोर्ट्स एंटरटेनमेंट ग्रुप है, टीमों और निर्माताओं से मिलती है और तय करती है कि नियम क्या होंगे, चैंपियनशिप पर्स, साथ ही राजस्व कैसे वितरित किया जाएगा। वे कॉनकॉर्ड समझौते के साथ समाप्त होते हैं जो पूर्व निर्धारित वर्षों तक लागू रहेगा।
कोई भी पक्ष समझौता नहीं करना चाहता, लेकिन वे हर बार ऐसा करते हैं, क्योंकि कोई भी नहीं चाहता कि बातचीत जरूरत से ज्यादा लंबी खिंचे। और पिछले कुछ दशकों में, उन वार्ताओं का नेतृत्व कार्लोस और कार्मेलो दोनों एज़पेलेटस ने किया था, जो डोर्ना और अब एमजीपीएसईजी का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो एक बहुत ही मूर्खतापूर्ण संक्षिप्त नाम है।
महीनों पहले एक नया कॉनकॉर्ड समझौता होना था, क्योंकि हम पहले से ही 2026 सीज़न में हैं, और मापदंडों का नया सेट 2027 में लागू होगा जब नए नियम लागू होंगे। ऐसा नहीं हुआ है, और बातचीत के बारे में जानकारी रखने वाले लोगों की रिपोर्टों के आधार पर, यह सब एमजीपीएसईजी के कारण आता है जो रिकॉर्ड मतदान, कमाई और राजस्व, यानी एक बंधक स्थिति के बावजूद टीमों और निर्माताओं को कोई और नकद भुगतान नहीं करना चाहता है।
कार्यकारी अधिकारी कार्यकारी होंगे
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“अमेरिका के सर्किट (सीओटीए) में, प्रमुख निर्णय अक्सर इमारत के भूतल पर किए जाते हैं जहां पिटबॉक्स होते हैं, पिटलेन प्रवेश द्वार के सबसे नजदीक अंत में। वहां के अधिकांश कार्यालयों में पैडॉक की तरफ खिड़कियां होती हैं,” कहते हैं मोटरस्पोर्ट.
आउटलेट ने आगे कहा, “रविवार को, मार्को बेज़ेची ने 2026 मोटोजीपी सीज़न की शुरुआत के बाद से अपनी जीत का सही क्रम पूरा करने से कुछ घंटे पहले, एक को छोड़कर सभी खुले थे, जहां एक पर्दे ने किसी भी उत्सुक दर्शक को यह देखने से रोक दिया कि अंदर कौन था। उस समय, चैंपियनशिप के शीर्ष निर्णय-निर्माता अगले पांच वर्षों के लिए वाणिज्यिक ढांचे को अंतिम रूप देने की उम्मीद कर रहे थे – भले ही केवल निर्माताओं (एमएसएमए) और मोटोजीपी के बीच एक प्रतीकात्मक हैंडशेक के साथ। स्पोर्ट्स एंटरटेनमेंट ग्रुप (MGPSEG, जिसे पहले डोर्ना के नाम से जाना जाता था)।”
हालाँकि, ऐसा नहीं हुआ।
यह विभाजन टीमों और निर्माताओं द्वारा एक ऐसे समझौते की मांग करने से उत्पन्न हुआ है जो काफी हद तक फॉर्मूला 1 के कॉनकॉर्ड समझौते जैसा दिखता है, जिसमें वे मोटोजीपी के वार्षिक राजस्व के आधार पर पैसा सीधे अपने खजाने में भेजेंगे। हालाँकि, मोटोजीपी इसे एक गैर-स्टार्टर के रूप में देखता है और वर्तमान “निश्चित” भुगतान प्रणाली को बनाए रखना चाहता है, जहाँ एक पूर्व निर्धारित राशि आवंटित की जाती है। यह बीएस जैसा लगता है, और ऐसा लगता है कि टीमें भी ऐसा ही सोचती हैं। विशेष रूप से मोटोजीपी स्वयं टीमों से अधिक मांग कर रहा है, प्रचार कार्यक्रमों में पूरी तरह कार्यात्मक प्रोटोटाइप, अधिक विपणन और आत्म-प्रचार, और पूरे सीज़न में अधिक प्रेस कवरेज, विपणन विभागों में अतिरिक्त कर्मचारियों के साथ।
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मुझे ऐसा लगता है कि मोटो जीपी संपूर्ण-गधा केक चाहता है, बिना इसके लिए भुगतान किए, उसे काटे, या यहां तक कि खुद को खिलाए, जबकि बाकी सभी को इससे परेशानी हो रही है। [to the last Concorde Agreement]लेकिन वे हमसे जो कुछ भी मांग रहे हैं उसकी कीमत पहले से ही उससे काफी अधिक है।”
तो जैसा कि स्थिति है, मोटोजीपी अभी 2027 सीज़न में बिना किसी समझौते के चल रहा है, कोई भी पक्ष अपनी मांगों से पीछे हटने को तैयार नहीं है। लेकिन एमजीपीएसईजी और एज़पेलेटस की शक्ति को देखते हुए, ऐसा लगता है जैसे टीमों के सिर पर बंदूक दबा दी गई है। उम्मीद है, वे इस रास्ते पर बने रहेंगे और उन्हें जो बकाया है वह मिलेगा।
एकजुटता, दोस्तों।
