ट्रंप का कहना है कि ईरान बातचीत स्वीकार करने से ‘डरता’ है क्योंकि तेहरान बातचीत की रिपोर्टों को खारिज करता है

दुबई विमानन उद्योग के प्रमुख स्तंभों में से एक बन गया है। इसका हवाई अड्डा – दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (डीबीएक्स) – अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए दुनिया में सबसे व्यस्त है, जो लंदन हीथ्रो से कहीं अधिक है। 2024 में, 92 मिलियन से अधिक यात्रियों ने इसके चमचमाते, संगमरमर-फर्श वाले हॉल से होकर यात्रा की।

सामान्य परिस्थितियों में, तीन खाड़ी हवाई अड्डे – जिनमें अबू धाबी और कतर की राजधानी, दोहा शामिल हैं – एक साथ हर दिन 3,000 से अधिक उड़ानें संभालते हैं, जिनमें से अधिकांश स्थानीय वाहक, अमीरात, एतिहाद और कतर एयरवेज द्वारा संचालित होते हैं।

लेकिन मध्य पूर्व में संघर्ष के बाद से, इन प्रमुख हब हवाई अड्डों पर विमानों को कुछ मामलों में रोक दिया गया है, जिससे सैकड़ों हजारों यात्री फंसे हुए हैं।

चूँकि बमबारी जारी है, इस क्षेत्र में हवाई यातायात भारी विवादित बना हुआ है। लेकिन ईंधन का मुद्दा भी है. चूंकि ईरान ने होर्मुज जलडमरूमध्य को प्रभावी ढंग से अवरुद्ध कर दिया है, इसलिए खाड़ी में तेल रिफाइनरियों से आपूर्ति बंद हो गई है।

यह क्षेत्र आम तौर पर यूरोप के जेट ईंधन आयात का लगभग आधा हिस्सा है, और कमी की आशंका के कारण संघर्ष की शुरुआत के बाद से कीमतें दोगुनी हो गई हैं। कुछ वाहकों ने प्रतिक्रिया स्वरूप उड़ानों में कटौती शुरू कर दी है। सीरियम के विश्लेषकों के अनुसार, संघर्ष शुरू होने के बाद से मध्य पूर्व के लिए 30,000 से अधिक सेवाएं रद्द कर दी गई हैं।

विशेषज्ञों का कहना है कि विमानन के बेहद सफल “गल्फ मॉडल” के लिए दीर्घावधि में इसका क्या मतलब है – जिसे व्यापक रूप से लंबी दूरी की यात्रा को बदलने और इसे सस्ता बनाने का श्रेय दिया जाता है – वास्तव में हानिकारक हो सकता है। विशेषज्ञों का कहना है कि यदि संघर्ष लंबा खिंचता है, तो अधिक यात्रियों को उड़ान भरने के लिए वैकल्पिक मार्ग मिलेंगे, जिससे कीमतें अनिवार्य रूप से बढ़ेंगी।

बीबीसी परिवहन संवाददाता थियो लेगेट द्वारा लिखित हमारे इनडेप्थ लेख में और पढ़ें।