दोनों कंपनियों ने 27 से 30 जनवरी तक आयोजित इंडिया एनर्जी वीक 2026 में एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए। बीपीसीएल चार्जिंग पॉइंट के जुड़ने से, के-चार्ज नेटवर्क किआ ग्राहकों को देश भर में कुल 15,000 से अधिक सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट तक पहुंच प्रदान करेगा।
किआ इंडिया के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, बिक्री और विपणन, अतुल सूद ने कहा, “ईवी अपनाने के लिए सुविधा और आत्मविश्वास महत्वपूर्ण हैं।” “बीपीसीएल के साथ इस साझेदारी के माध्यम से, हम बड़े पैमाने पर चार्जिंग पहुंच का विस्तार करके अपने ग्राहकों के लिए ईवी स्वामित्व को अधिक व्यावहारिक और तनाव मुक्त बना रहे हैं। के-चार्ज नेटवर्क को मजबूत करने से किआ ईवी ग्राहकों को अधिक आश्वासन के साथ यात्रा की योजना बनाने की सुविधा मिलती है, साथ ही यह भारत के टिकाऊ गतिशीलता में व्यापक बदलाव का समर्थन करता है।
बीपीसीएल ने मार्च 2025 तक 7,000 चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने का लक्ष्य रखा था, लेकिन उसने अब तक 6,500 चार्जिंग स्टेशन चालू किए हैं। कंपनी ने 120 से अधिक राजमार्ग गलियारों पर फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए हैं।
किआ भारत के इलेक्ट्रिक कार बाजार में एक प्रमुख खिलाड़ी नहीं है। कंपनी ने पिछले साल 2,730 इलेक्ट्रिक कारें बेचीं, जो बाजार की कुल मात्रा का सिर्फ 1.5 प्रतिशत थी, जो कि 176,817 यूनिट थी। यह एक भारत-विशिष्ट, स्थानीय रूप से निर्मित कॉम्पैक्ट तीन-पंक्ति एमपीवी प्रदान करता है जिसे कैरेंस क्लैविस ईवी कहा जाता है
साथ ही EV6 और EV9 वैश्विक मॉडल।
स्थानीय विनिर्माण और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के बावजूद, कैरेंस क्लैविस ईवी को अधिक खरीदार नहीं मिले हैं। EV6 और EV9 भारतीय बाजार के लिए स्वाभाविक रूप से महंगे हैं, और चूंकि किआ उन्हें CBU मार्ग के माध्यम से आयात करता है, भारी टैरिफ उन्हें पहुंच से और भी अधिक दूर कर देता है।
स्थानीय रिपोर्टों में कहा गया है कि किआ इस साल के अंत में अपने चौथे इलेक्ट्रिक मॉडल के रूप में ‘साइरोस ईवी’ लॉन्च करने की योजना बना रही है। कंपनी इसे भारत-केंद्रित साइरोस छोटी एसयूवी से प्राप्त करेगी, इसे स्थानीय स्तर पर निर्मित करेगी और इसे कैरेंस क्लैविस ईवी के नीचे रखेगी। यह संभवतः लागत को कम करने और ईवी को और भी अधिक किफायती बनाने के लिए साइरोस ईवी में एक्साइड एनर्जी-स्रोत एलएफपी कोशिकाओं का उपयोग करेगा।
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