मर्सिडीज, फेरारी, मैक्लारेन, रेसिंग बुल्स और कैडिलैक भी गुरुवार को दौड़ीं।
लुईस हैमिल्टन ने टर्न 10 से बाहर फेरारी में एक स्पिन की थी, लेकिन वह और टीम के साथी चार्ल्स लेक्लेर उनके बीच 170 लैप्स में कामयाब रहे।
सात बार के चैंपियन हैमिल्टन ने कहा: “सूखी जगह पर निकलकर अच्छा लगा। टायरों को समझने में सक्षम होना बहुत अच्छा था… [and get] थोड़ी सी समझ में आ गया कि कार कहां है।
“मैंने सुबह 85 चक्कर लगाए, जो आश्चर्यजनक है। पिछले साल हमने परीक्षण की शुरुआत खराब की थी, इसलिए यह देखते हुए कि यह नियमों का एक नया सेट है, यह अतीत की तुलना में बेहतर है।
“अभी भी इस इंजन और एयरो साइड पर कार के बारे में अधिक से अधिक माइलेज और ज्ञान प्राप्त करना जारी है।”
मैकलारेन में, ऑस्कर पियास्त्री ने ईंधन-प्रणाली की समस्या के कारण अपना दिन छोटा करने से पहले 48 लैप्स का प्रबंधन किया।
तकनीकी निदेशक प्रदर्शन मार्क टेम्पल ने कहा: “कार बहुत जटिल है इसलिए हमने इसे वापस लाने और यह समझने के लिए इसे उतारने का फैसला किया कि यह कहाँ से आ रही थी।”
मर्सिडीज़ ने फिर से प्रभावित किया, जॉर्ज रसेल और किमी एंटोनेली ने दो सबसे तेज़ समय निर्धारित किए और उनके बीच परीक्षण के आखिरी दिन 168 लैप पूरे किए।
टीमों को पाँच में से केवल तीन दिन चलने की अनुमति है और मर्सिडीज़ अपने आवंटन तक पहुँच चुकी है।
रसेल ने कहा: “एक बहुत ही सकारात्मक परीक्षण और हमने कार पर बहुत अधिक माइलेज हासिल किया, जो परीक्षण का मुख्य फोकस था।
“कार चलाना अच्छा लग रहा है, कोई बड़ी समस्या नहीं, कोई पोरपोइज़िंग नहीं – जो हम सभी के लिए बहुत अच्छी खबर है।
“कुल मिलाकर कुछ अच्छे दिन।”
रसेल का पोर्पोइज़िंग का संदर्भ एक वायुगतिकीय घटना से संबंधित है जिसने 2022-25 तक कारों को खराब कर दिया। जब कार के नीचे हवा का प्रवाह बाधित होता है तो हाई-स्पीड बाउंसिंग को चालू किया जा सकता है।
नई कारों की डिजाइन फिलॉसफी अलग है इसलिए वे इससे प्रभावित नहीं होंगी।
उन्होंने कहा, “कार अच्छा काम कर रही है, लेकिन यह इस बारे में नहीं है कि यह कितनी अच्छी तरह काम करती है, यह इस बारे में है कि यह ट्रैक के चारों ओर कितनी तेजी से चलती है और फिलहाल हमारे पास वास्तव में इसका कोई संकेत नहीं है।”
“हम काफी अच्छी जगह पर हैं और मुझे यकीन है कि अब और बहरीन परीक्षण के बीच चीजें बदल जाएंगी और मुझे यकीन है कि लोग कार में अपग्रेड लाएंगे।”
रेड बुल शुक्रवार को वापस आने की उम्मीद कर रहा है। वे गुरुवार को चलने में असमर्थ थे क्योंकि वे स्पेयर पार्ट्स की प्रतीक्षा कर रहे थे।
लैप समय को “शेकडाउन” परीक्षण करार दिया गया प्रदर्शन का प्रतिनिधि नहीं माना जा सकता है, क्योंकि टीमें यह नहीं बताती हैं कि वे कौन से कार्यक्रम चला रहे हैं और ईंधन भार, इंजन मोड और टायर कंपाउंड सभी लैप समय में बड़े अंतर लाते हैं।
6-8 मार्च को ऑस्ट्रेलिया में उद्घाटन ग्रैंड प्रिक्स से पहले, 11-13 और 18-20 फरवरी को बहरीन में दो और प्री-सीज़न टेस्ट हैं।
