चार बार के ड्राइवर्स चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन फॉर्मूला 1 से हटने पर विचार कर रहे हैं।
वेरस्टैपेन की निराशा 2026 एफ1 सीज़न से पहले लागू किए गए तकनीकी नियमों के नए सेट से उपजी है, जो बैटरी पावर और ऊर्जा संचयन पर जोर देते हैं। नई बिजली इकाइयों को ड्राइवरों से दृष्टिकोण में बदलाव की आवश्यकता होती है, जिसमें क्वालीफाइंग सत्रों के दौरान उच्च गति वाले कोनों में ऊर्जा संचयन शामिल है। नियमों के प्रति वेरस्टैपेन का असंतोष इस सीज़न में कई बार सामने आया है – जिसमें रेसिंग की वर्तमान स्थिति का जिक्र भी शामिल है। मारियो कार्ट – और रविवार के जापानी ग्रां प्री में आठवें स्थान पर रहने के बाद वह निराशा टूटने के करीब लग रही थी।
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“मैं यही कह रहा हूं, मैं इस बाड़े के अंदर की हर चीज के बारे में सोच रहा हूं,” वेरस्टैपेन ने दौड़ के बाद कहा बीबीसी स्पोर्टजब उनसे पूछा गया कि क्या वह F1 छोड़ने पर विचार कर रहे हैं।
ड्राइवर ने जोर देकर कहा कि यह रेड बुल की खराब शुरुआत का मामला नहीं है (जिसके कारण टीम अल्पाइन के साथ अंकों के स्तर पर है और कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में छठे स्थान पर है) बल्कि यह तथ्य है कि वह एफ1 की वर्तमान स्थिति का “आनंद” नहीं ले रहा है।
“निजी तौर पर मैं बहुत खुश हूं।” आप भी 24 रेसों का इंतजार करें,” वेरस्टैपेन ने आगे कहा। “इस बार यह 22 है। लेकिन आम तौर पर 24। और फिर आप बस सोचते हैं कि क्या यह इसके लायक है? या क्या मुझे अपने परिवार के साथ घर पर रहने में अधिक आनंद आता है? जब आप अपने खेल का आनंद नहीं ले रहे हों तो मेरे दोस्तों को अधिक देखना?
उन्होंने आगे कहा, “मैं जहां हूं वहां पी7 या पी8 में रहना आसानी से स्वीकार कर सकता हूं।” “क्योंकि मैं यह भी जानता हूं कि आप हर बार पोडियम के लिए लड़ते हुए हावी नहीं हो सकते, पहले या दूसरे या कुछ भी नहीं हो सकते।” मैं इसमें बहुत यथार्थवादी हूं और मैं वहां पहले भी जा चुका हूं। मैं न केवल एफ1 में जीतता रहा हूं।
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“लेकिन उसी समय जब आप P7 या P8 में होते हैं और आप इसके पीछे के पूरे फॉर्मूले का आनंद नहीं ले रहे होते हैं, तो एक रेसिंग ड्राइवर के लिए यह स्वाभाविक नहीं लगता है।
“बेशक मैं इसके अनुकूल ढलने की कोशिश करता हूं, लेकिन जिस तरह से आपको दौड़ लगानी पड़ती है वह अच्छा नहीं है। यह वास्तव में ड्राइविंग-विरोधी है। फिर एक बिंदु पर, हाँ, यह वह नहीं है जो मैं करना चाहता हूँ।
“और निश्चित रूप से आप इसे देख सकते हैं और बहुत सारा पैसा कमा सकते हैं। महान। लेकिन आख़िरकार यह अब पैसे के बारे में नहीं है क्योंकि यह हमेशा से मेरा जुनून रहा है।”
वेरस्टैपेन ने हाल के वर्षों में अन्यत्र रेसिंग की ओर रुख किया है, जिसमें पिछले सप्ताहांत जर्मनी के ऐतिहासिक नूरबर्गिंग सर्किट में जीटी3 रेस में प्रतिस्पर्धा करना भी शामिल है। वेरस्टैपेन दानी जुनकाडेला और जूल्स गौनोन के साथ तीन-व्यक्ति टीम का हिस्सा थे, जिसने जीटी3 रेस में जीत हासिल की, जैसा कि उन्होंने सोचा था। हालाँकि, पहले स्थान पर रहने के बावजूद वेरस्टैपेन रेसिंग टीम को टायरों के एक अतिरिक्त सेट का उपयोग करने के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया था।
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फिर भी, F1 चैंपियन कहीं और रेसिंग रोमांच ढूंढ रहा है, जो श्रृंखला में आनंद की वर्तमान कमी को देखते हुए उसके F1 भविष्य के लिए अच्छा संकेत नहीं हो सकता है।
“आप कई खेल जगत के लोगों से यह सुनते हैं जब आप उनसे बात करते हैं कि आप कैसे सफल हैं। यह सब वास्तव में आप जो कर रहे हैं उसका आनंद लेने से शुरू होता है, इससे पहले कि आप वास्तव में इसे 100 प्रतिशत करने के लिए प्रतिबद्ध हों,” वेरस्टैपेन ने रविवार को जापान में जारी रखा।
“अब मुझे लगता है कि मैं 100 प्रतिशत प्रतिबद्ध हूं और मैं अभी भी कोशिश कर रहा हूं, लेकिन जिस तरह से मैं खुद को 100 प्रतिशत देने के लिए कह रहा हूं, मुझे लगता है कि वह इस समय बहुत स्वस्थ नहीं है क्योंकि मैं जो कर रहा हूं उसका आनंद नहीं ले रहा हूं,” रेड बुल ड्राइवर ने कहा। “और अब लोग आसानी से कह सकते हैं, ‘हाँ, ठीक है, आपने बहुत सारी चैंपियनशिप और रेस जीती हैं और अब सिर्फ इसलिए कि कार अच्छी नहीं है आप शिकायत कर रहे हैं।” हो सकता है कि आप इसे ऐसे ही देख सकें, लेकिन मैं इसे अलग तरह से देखता हूं।”
वेरस्टैपेन वर्तमान नियमों के प्रति निराशा व्यक्त करने वाले एकमात्र ड्राइवर नहीं हैं। चार्ल्स लेक्लर और लैंडो नॉरिस जैसे प्रतिद्वंद्वियों ने भी नए नियमों में खामियां पाई हैं। वेरस्टैपेन के 2021 चैंपियनशिप प्रतिद्वंद्वी लुईस हैमिल्टन सहित अन्य लोगों ने “रेसिंग का सर्वोत्तम रूप” प्रदान करने के लिए नियमों की प्रशंसा की है।
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लेकिन वेरस्टैपेन की लगातार निराशा ऐसे समय में सामने आई है जब चार बार का चैंपियन पहले ही खेल से दूर जाने की बात कर चुका है। यह कोई रहस्य नहीं है कि वेरस्टैपेन अपने करियर की शुरुआत में F1 में दौड़ नहीं लगाना चाहते हैं, और अन्य रेसिंग श्रृंखलाओं में उनके कारनामों ने कई लोगों को यह विश्वास दिलाया है कि यह अपरिहार्य है कि वह अपेक्षा से पहले F1 से दूर चले जाएं।
अब ग्रिड एक महीने से अधिक समय तक शांत रहेगा, शेड्यूल का अगला पड़ाव अब मई की शुरुआत में मियामी के लिए निर्धारित है। डच पत्रकार और वेरस्टैपेन से जुड़ी सभी चीजों के विशेषज्ञ एरिक वैन हरेन के अनुसार, यह अप्रत्याशित ब्रेक उनके भविष्य के लिए महत्वपूर्ण है। इस ब्रेक से रेड बुल को आरबी22 में सुधार करने का मौका मिलेगा, और खेल स्वयं योजना के अनुसार आने वाले हफ्तों में नियमों का विश्लेषण करेगा:
फिर आगामी अतिरिक्त विकास और उन्नयन अवसर, या संक्षेप में ADUO हैं। यह उन बिजली इकाई निर्माताओं को अनुमति देता है जो ग्रिड पर उच्चतम प्रदर्शन करने वाली बिजली इकाई से पीछे हैं, इस सीज़न और अगले सीज़न में अतिरिक्त विकास के अवसर प्रदान करते हैं।
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इसलिए F1 में खेल की स्थिति को बदलने के अवसर होंगे, शायद वेरस्टैपेन की पसंद के अनुसार।
यह देखना अभी बाकी है कि क्या यह उसे 2026 के बाद भी ग्रिड पर बनाए रखने के लिए पर्याप्त होगा।
