सैन डिएगो की बाल्बोआ पार्क पार्किंग नीति कला, संस्कृति और पहुंच को कैसे प्रभावित कर रही है

यह व्यक्तिगत है.

एक ऐसे व्यक्ति के रूप में जो दशकों से बाल्बोआ पार्क जा रहा है और वहां कार्यक्रमों को कवर और प्रोग्रामिंग कर रहा है, सैन डिएगो के क्राउन ज्वेल में पार्क करने के लिए भुगतान करना, ठीक है, क्रुद्ध करने वाला है – इसलिए नहीं कि यह मुझे व्यक्तिगत रूप से कैसे प्रभावित करता है, बल्कि इसलिए कि यह उन चीजों को कैसे प्रभावित करता है जिन्हें मैं महत्व देता हूं।

बाल्बोआ पार्क में सशुल्क पार्किंग 5 जनवरी से लागू हो गई और तुरंत ही इसे वापस ले लिया गया। सैन डिएगो शहर के नेताओं ने निवासियों के लिए विस्तारित निःशुल्क पार्किंग का जवाब दिया। शहर के निवासियों को अब छूट मिलती है, जबकि काउंटी निवासियों को अभी भी भुगतान करना पड़ता है।

चिंता की बात यह है कि सशुल्क पार्किंग से पार्क में उन संगठनों को नुकसान हो सकता है जो न केवल शहर के निवासियों, बल्कि पूरे क्षेत्र और दुनिया भर के पर्यटकों को कला और संस्कृति प्रदान करते हैं। कला नेताओं का कहना है कि आगंतुकों से पार्किंग के लिए भुगतान करने के लिए कहने से कुछ स्थान खाली हो गए हैं और संग्रहालयों और व्यवसायों में उपस्थिति कम हो गई है।

सैन डिएगो प्राकृतिक इतिहास संग्रहालय (एसडीएनएचएम) की अध्यक्ष और सीईओ जूडी ग्रैडवोहल ने कहा कि वह नए राजस्व स्रोत खोजने के लिए शहर की आवश्यकता को समझती हैं।

“मैं बजट को संतुलित करने की शहर की आवश्यकता को पूरी तरह से समझता हूं। ग्रैडवोहल ने कहा, “मुझे अपने संगठन में हर साल ऐसा करना पड़ता है और यह आसान नहीं है।” “लेकिन मैं संघीय सरकार के लिए काम करता था, और मैं बजट में त्रुटियों को पूर्ण करने की अवधारणा को समझता हूं।” 6.1 बिलियन डॉलर के बजट में, उन्हें बाल्बोआ पार्क में कई मिलियन डॉलर खोजने होंगे, यह मेरे लिए समझ से बाहर है।”

अधिकांश विरोध इस बात पर केन्द्रित है कि ऐतिहासिक रूप से निःशुल्क रहे पार्क में सशुल्क पार्किंग लागू करके शहर बजट संबंधी समस्याओं का समाधान क्यों कर रहा है।

पार्क संस्थानों के नेताओं के साथ साक्षात्कार नीति के शुरुआती प्रभावों पर प्रकाश डालते हैं।

प्रभाव

पीटर कॉमिस्की बाल्बोआ पार्क सांस्कृतिक साझेदारी के कार्यकारी निदेशक हैं, जो 24 कला, विज्ञान, इतिहास और सांस्कृतिक संस्थानों का प्रतिनिधित्व करता है।

कॉमिस्की ने कहा, “दर्शन पर इसका जो प्रभाव पड़ रहा है, और पिछले दो महीनों में जो तबाही हुई है, अब ऐसा लग रहा है कि इसके परिणामस्वरूप इन संगठनों को राजस्व में $20 मिलियन से $30 मिलियन का नुकसान होगा, जो कि वास्तविक पार्किंग राजस्व का बहुत छोटा प्रतिशत है।”

फ्लीट साइंस सेंटर के अध्यक्ष और सीईओ स्टीवन स्नाइडर ने कहा, “प्रभाव का पैमाना हम सभी के लिए काफी महत्वपूर्ण है, है ना?” तो यह देखने के लिए एक और महत्वपूर्ण डेटा टुकड़ा है और हम इस बारे में बात कर सकते हैं कि वास्तव में कौन नहीं आ रहा है। और हमारे डेटा में, यह शहर और काउंटी के लोग हैं। हमने मुलाकात में उल्लेखनीय गिरावट देखी है और पार्किंग के बारे में बातचीत की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि देखी है।”

स्नाइडर ने 2 मार्च के नीति परिवर्तन के तुरंत बाद कहा, “हमारी सदस्यता पर भारी असर पड़ रहा है क्योंकि अब अचानक सदस्यता लेने की लागत पहले की तुलना में बहुत अधिक हो गई है क्योंकि अब आप हर बार आने पर भुगतान कर रहे हैं।” दिलचस्प बात यह है कि हम बहुत सारे स्कूल समूह बनाते हैं और उनमें से अधिकतर ऐसे संरक्षकों के साथ आते हैं जो बस में नहीं आते हैं। और इसलिए अब संरक्षकों को अपने बच्चे को फील्ड ट्रिप पर ले जाने और उसकी देखभाल करने के लिए अतिरिक्त लागत का सामना करना पड़ रहा है।”

द ओल्ड ग्लोब के प्रबंध निदेशक टिम शील्ड्स ने ग्रैडवोहल की बात को दोहराया।

शील्ड्स ने कहा, “महीने में एक बार प्लाजा पर हमारे शिक्षा कार्यक्रम 2,500 या 3,000 लोगों को मुफ्त में पेश किए जाते हैं।” “यह विचार कि अब उन्हें इसमें किसी प्रकार की बाधा का सामना करना पड़ेगा – और या तो तार्किक रूप से बहुत दूर पार्क करना होगा और ओल्ड ग्लोब तक अपना रास्ता खोजने की कोशिश करनी होगी, या किसी भी स्थान पर पार्किंग के लिए भुगतान करना होगा जो पैदल दूरी के मामले में उचित रूप से निकटतम है – समुदाय के लिए एक वास्तविक समस्या है और एक वास्तविक समस्या है जो इस विचार को बाधित करती है कि पार्क अपने अस्तित्व के सभी वर्षों में क्या दर्शाता है।”

स्नाइडर ने कहा कि फ्लीट के मिशन पर भी असर पड़ रहा है।

स्नाइडर ने कहा, “मुझे नहीं लगता कि ज्यादातर लोगों को एहसास है कि हम सैन डिएगो काउंटी के हर एक ज़िप कोड में लोगों तक पहुंचते हैं।” “हम ऐसा करने में सक्षम हैं क्योंकि हमारे पास पार्क में परिचालन का आधार है।” जैसे ही यह प्रभावित होता है, हम उस ऑपरेशन पर तनाव देखते हैं, इसका मतलब है कि हम पूरे काउंटी से कार्यक्रमों को वापस लेने जा रहे हैं। इसलिए इसका असर सिर्फ पार्क में क्या चल रहा है, उस पर नहीं पड़ता है, बल्कि यह उन लोगों तक पहुंचने की हमारी क्षमता पर भी असर डालता है जहां वे रहते हैं, काम करते हैं और खेलते हैं। मुझे लगता है कि यहां प्रभाव उससे कहीं अधिक बड़े हैं जितना किसी ने शुरू में सोचा था कि इसके साथ होगा।”

फ़्लीट जैसे बड़े संस्थान उपस्थिति में महत्वपूर्ण गिरावट से बचने के लिए बेहतर स्थिति में हो सकते हैं। लेकिन बाल्बोआ पार्क में कई छोटी गैर-लाभकारी संस्थाएं भी हैं, जैसे सैन डिएगो मॉडल रेलरोड संग्रहालय।

सैन डिएगो मॉडल रेलरोड संग्रहालय के कार्यकारी निदेशक माइकल वारबर्टन ने बताया, “एक छोटे संगठन के रूप में, हमारे पास कई बड़े संगठनों की तरह धन जुटाने की क्षमता नहीं है।” “मैं 5 जनवरी से अपनी उपस्थिति पर नज़र रख रहा हूं, जब पार्किंग शुरू हुई और कुल मिलाकर देखा है, और उस समय से हमारी उपस्थिति में 29% की कमी आई है। और जो हमने वास्तव में देखा है वह यह है कि वह आकस्मिक आगंतुक, उदाहरण के लिए, जो लोग सप्ताहांत पर आने का फैसला करते हैं, उन्हें वास्तव में हटा दिया गया है।”

इन संस्थानों का कहना है कि वे डेटा पर बारीकी से नज़र रख रहे हैं क्योंकि प्रभाव जारी है।

ग्रैडव्होल ने मुफ्त पार्किंग छुट्टियों पर उपस्थिति में वृद्धि की ओर इशारा किया: “हमारे पास 10 वर्षों में राष्ट्रपति दिवस की सबसे अच्छी उपस्थिति थी, जो संयोग से एक पार्किंग अवकाश है।”

आगंतुकों ने नियमों और दरों को लेकर भ्रम और पार्किंग ऐप या कियोस्क के काम न करने पर निराशा की भी सूचना दी है। कियोस्क पर लाइन लंबी और धीमी होने पर ग्लोब को प्रदर्शन में देरी करनी पड़ी।

कॉमिस्की ने कहा, “चुनौती यह है कि हताशा के कारण लोग बाल्बोआ पार्क में न आने का फैसला करेंगे।” “जब लोग पार्क में नहीं आना चुनते हैं क्योंकि या तो यह बहुत कठिन है या यह धारणा है कि पार्किंग के लिए यह बहुत महंगा है, तो इससे पार्क में हर किसी को नुकसान होता है।”

शॉन डेविस सैन डिएगो इंटरनेशनल फ्रिंज फेस्टिवल के लिए निर्माता निर्देशक हैं, जो मई में बाल्बोआ पार्क में अपने घरेलू आधार के साथ आयोजित होगा।

डेविस ने कहा, “हम बजट में कमी को पूरा करने के लिए शहर की आवश्यकता को समझते हैं, लेकिन सार्वजनिक पार्क का उपयोग करने के लिए लोगों से शुल्क लेना कोई तरीका नहीं है।” बाल्बोआ पार्क सैन डिएगो में अपने नागरिकों और पर्यटकों के उपयोग के लिए एक आकर्षक खुली जगह के रूप में जाना जाता है। सशुल्क पार्किंग निश्चित रूप से इस वर्ष के महोत्सव के लिए एक चिंता का विषय है और हम यह देखने के लिए महोत्सव में उपस्थिति की निगरानी करेंगे कि क्या बाल्बोआ पार्क अभी भी भविष्य में फ्रिंज महोत्सव के लिए एक व्यवहार्य विकल्प रहेगा।

एसडी फ्रिंज के संस्थापक और सीईओ केविन चार्ल्स पैटरसन ने कहा कि पहुंच एक मुख्य मुद्दा है।

पैटरसन ने कहा, “फ्रिंज में हमारी चिंता सिर्फ एक पार्किंग स्थल की लागत के बारे में नहीं है; यह हमारे सांस्कृतिक रत्न – बाल्बोआ पार्क – की व्यवहार्यता के बारे में है, जब पहुंच एक प्राचीन, कार-केंद्रित मॉडल तक सीमित रहती है।” “पार्क के आंतरिक भाग में सीधी रेल या उच्च-आवृत्ति, तीव्र पारगमन लिंक की कमी निजी वाहनों पर निरंतर महंगी निर्भरता को मजबूर करती है। बहरहाल, यह अब कुछ के लिए एक झटका हो सकता है, लेकिन यह रचनात्मक समाधानों के लिए एक प्रेरणा के रूप में कार्य कर सकता है।”

और अगर सशुल्क पार्किंग बहुत लंबे समय तक बनी रहती है, तो स्नाइडर ने कहा कि उन्हें डर है कि लोग अपनी आदतें बदल देंगे। “ऐसा ही होगा. यह कोई सवाल नहीं है,” स्नाइडर ने कहा। “एक बार जब आप किसी ऐसे व्यक्ति को खो देते हैं जो एक संरक्षक, एक आगंतुक, कोई ऐसा व्यक्ति होता है जो आपसे जुड़ाव महसूस करता है, तो उसे वापस पाना कठिन होता है।”

चलो पैसे पर बात करते हैं

कॉमिस्की ने बताया, “बाल्बोआ पार्क हमारे शहर पर लगभग 670 मिलियन डॉलर का आर्थिक प्रभाव डालता है।” “इसमें स्थानीय करों में कम से कम $30 मिलियन और राज्यव्यापी करों के लिए लगभग $90 मिलियन शामिल हैं। उसे खतरे में डाला जा रहा है. हर बार जब आप यात्रा में गिरावट देखते हैं, तो आर्थिक प्रभाव कम हो रहा है। आप पार्क के कुछ रेस्तरां और कुछ अन्य समूहों के राजस्व शेयरों को देखें। वास्तविकता यह है कि विजिटिंग में 20% की गिरावट के साथ, जो कि हमारे कई संगठनों के लिए अनुमानित है, शहर को पार्किंग राजस्व में प्राप्त होने वाले लाभ की तुलना में अधिक धन की हानि होगी, जिसे उन्होंने आज तक पहचाना है।

फिर सवाल यह है कि जुटाया गया पैसा कहां जाएगा।

शील्ड्स ने कहा, “यह विश्वास करना बहुत अच्छा होगा कि राजस्व बाल्बोआ पार्क में समग्र बजट तस्वीर में जोड़ा जाएगा।” “मैं इसे वास्तविकता नहीं मानता।” जैसे ही पार्किंग राजस्व उत्पन्न होता है, सामान्य प्रयोजन राजस्व को कुल मिलाकर बजट से बाहर कर दिया जाता है। तो इस हद तक कि यह बाल्बोआ पार्क में बजट को कम करने के दबाव को कम कर देता है, मुझे लगता है कि आप यह मामला बना सकते हैं कि यह कुल मिलाकर सहायक है। लेकिन मुझे विश्वास नहीं है कि ऐसा कोई दूरंदेशी प्रक्षेपण है जो कहता है कि यह वास्तव में योगात्मक होगा और उन समस्याओं को हल करना शुरू कर देगा जो हमारे यहां पार्क में हैं, जो भौतिक इन्वेंट्री आवश्यकताओं के विशाल बैकलॉग में से एक हैं जिन्हें बाल्बोआ पार्क की सभी इमारतों में संभालने की आवश्यकता है, जो शहर के स्वामित्व में हैं।

शील्ड्स ने कहा कि जनता को शायद यह एहसास नहीं होगा कि ओल्ड ग्लोब जैसी इमारतें शहर के स्वामित्व में हैं। “ग्लोब ने इसे लंबी अवधि के पट्टे की शर्तों के तहत कब्जा कर लिया है, और इमारतों पर ग्लोब जो भी काम करता है वह बस एक पट्टाधारक सुधार है। (शहर) इमारतों के चल रहे रखरखाव, इमारत के बाहरी आवरण, छतों, उन सभी लिफ्टों के लिए ज़िम्मेदार है। इसलिए यदि इस प्रकार के मुद्दों की कुछ बैकलॉग समस्या को हल करने के लिए इस पैसे को शुरुआत में लगाया जा सकता है, तो मुझे लगता है कि उन लोगों के बीच इसकी अधिक स्वीकार्यता होगी जो यहां बाल्बोआ में संस्थानों को संचालित करने की कोशिश कर रहे हैं पार्क.â€

ग्रैडवोहल ने इस बात पर प्रकाश डाला कि एसडीएनएचएम के लिए, “हम शहर के स्वामित्व वाली इस इमारत में, जिसमें हम रहते हैं, प्रति वर्ष $3 मिलियन का निवेश कर रहे हैं। इसलिए हम पहले से ही शहर के लिए एक बड़ा वित्तीय बोझ उठा रहे हैं।” मेरी स्थिति यह है कि शहर बजट को संतुलित करने में असमर्थता के वित्तीय बोझ को गैर-लाभकारी संस्थाओं के बजट पर डाल रहा है। यदि हम अपनी सामान्य मुलाक़ात से 20% से 25% कम रहते हैं तो हमें अपने बजट से लगभग 1 मिलियन डॉलर का नुकसान होने की उम्मीद है। और पूरे पार्क में, वे $20 से $30 मिलियन के नुकसान का अनुमान लगा रहे हैं। कई मिलियन डॉलर का पार्किंग फंड लाना राजनीतिक पूंजी के लायक नहीं हो सकता।”

“मुख्य बात यह है कि पार्किंग शुल्क के माध्यम से जो डॉलर जुटाए जा रहे हैं, वह बाल्बोआ पार्क में आवश्यक विलंबित रखरखाव की एक छोटी राशि है।”

मॉडल रेलरोड संग्रहालय जैसी छोटी गैर-लाभकारी संस्थाओं में बड़े संस्थानों की धन उगाहने की क्षमता का अभाव है।

वारबर्टन ने कहा, “इसलिए हम चाहेंगे कि दानदाता हमारी इमारत से जुड़ी कुछ समस्याओं का ध्यान रखें, लेकिन हमें मरम्मत के लिए शहर पर निर्भर रहना होगा।” “मैं अपने प्रदर्शन स्थलों में से एक में महीनों से हर बार बारिश होने पर रिसाव से जूझ रहा हूं। हर कुछ वर्षों में हमारे पास एक सीवर नाली होती है जो बैक अप लेती है और बाढ़ लाती है और समस्याओं का कारण बनती है। हमारे पास वास्तविक मुद्दे हैं जो सतत हैं, और यह एक संघर्ष है।”

“जब हम समुदाय में होते हैं तो यह अन्य बातों में से एक है जो हमने सुनी है: “आप पार्किंग के लिए शुल्क क्यों ले रहे हैं?” हम पार्किंग के लिए शुल्क नहीं ले रहे हैं. वह हम नहीं हैं,” स्नाइडर ने कहा। “हमें इस पैसे में से कोई भी नहीं दिख रहा है।” इसलिए मुझे लगता है कि कुछ ग़लतफ़हमी है। हम ऐसा नहीं कर सकते. चिड़ियाघर कर सकते हैं. चिड़ियाघर, जैसा कि हम अक्सर कहते हैं, उसका अपना जानवर है।”

चिड़ियाघर – इसका अपना जानवर

सैन डिएगो चिड़ियाघर एकमात्र पार्क संगठन है जिसके पास निर्दिष्ट पार्किंग स्थल है और वह इसके लिए नीतियां निर्धारित कर सकता है। सैन डिएगो चिड़ियाघर वन्यजीव गठबंधन (एसडीजेडडब्ल्यूए) के जनसंपर्क प्रतिनिधि मेघन ब्रीन ने बताया कि एसडीजेडडब्ल्यूए ने सितंबर 2025 से पेड पार्किंग लागू की और हाल ही में शहर के साथ 52 साल के नए पट्टे पर बातचीत की।

ब्रीन ने कहा, “हालिया पट्टा संशोधन चिड़ियाघर के भविष्य को अगले 52 वर्षों के लिए सुरक्षित करता है।” “यह पट्टा विस्तार चिड़ियाघर के वन्यजीवों और पौधों की निरंतर देखभाल के लिए आवश्यक दीर्घकालिक स्थिरता प्रदान करता है, जिससे चिड़ियाघर को दीर्घकालिक पूंजी सुधारों की योजना बनाने और प्रतिबद्ध होने में मदद मिलती है जो पर्यटन को बढ़ावा देगा, और भविष्य में क्षेत्र के लिए रोजगार और आर्थिक लाभ पैदा करने की चिड़ियाघर की क्षमता को संरक्षित करेगा।” यह समझौता सशुल्क पार्किंग के लिए एक राजस्व संरचना भी स्थापित करता है, जो 50-50 साझा राजस्व के लिए एक रूपरेखा प्रदान करता है और शहर को सालाना 3 मिलियन डॉलर की न्यूनतम गारंटी देता है। चिड़ियाघर द्वारा रखा गया राजस्व सबसे पहले चिड़ियाघर के पार्किंग स्थल के रखरखाव और फिर वन्यजीव संरक्षण, शिक्षा और सामुदायिक जुड़ाव के इसके सदी भर के मिशन का समर्थन करेगा। यह पट्टा विचारशील योजना के लिए आधार प्रदान करता है, जिससे गठबंधन को आने वाले दशकों के लिए योजना बनाने और सैन डिएगो और दुनिया भर में संरक्षण प्रयासों का समर्थन करने में मदद मिलती है।

बाल्बोआ पार्क एक क्षेत्रीय संपत्ति के रूप में

चिड़ियाघर की स्थिति बातचीत को जटिल बनाती है, लेकिन बाल्बोआ पार्क को एक क्षेत्रीय संपत्ति के रूप में देखा जाता है, न कि सख्ती से शहर की संपत्ति के रूप में।

ग्रैडवोहल ने कहा, ”हम पूरे क्षेत्र के लोगों की सेवा करते हैं और शहर की सीमा पर कोई रेखा नहीं खींचना चाहते।”

वारबर्टन ने सहमति व्यक्त की, “यह सभी तक पहुंच के विचार के विपरीत है। हमारे आगंतुकों का एक बड़ा हिस्सा काउंटी से है। हम काउंटी के बिना एक शहर के रूप में सफल नहीं हो सकते।”

कॉमिस्की ने कहा, “बाल्बोआ पार्क वास्तव में एक क्षेत्रीय संपत्ति है।” “यह शहर के लिए एक अद्भुत संपत्ति है, लेकिन यह वास्तव में शहर के लिए और हमारे मेहमानों और हमारे आगंतुकों पर आर्थिक प्रभाव दोनों में क्षेत्रीय है।” बाल्बोआ पार्क में सभी के लिए पार्किंग वास्तव में निःशुल्क होनी चाहिए।”

ग्रैडवोहल लगातार प्रतिक्रिया सुनता है। ग्रैडवोहल ने कहा, “ड्राई क्लीनर्स, किराने की दुकानों, पड़ोस की सैर पर, हर कोई परेशान है।” खूबसूरत शुक्रवार दोपहर.”

लेकिन स्वामित्व की वह भावना आक्रोश को बढ़ावा देती है।

वारबर्टन ने कहा, “जब भी मैं पार्किंग से संबंधित शहर द्वारा पोस्ट की गई किसी भी चीज़ को देखता हूं, तो अधिकांश टिप्पणियां, और अक्सर गैर-शहर के निवासियों के रूप में पहचान करने वाले लोग, इसके बारे में बहुत नाराज होते हैं और सचमुच बाल्बोआ पार्क का बहिष्कार करने के लिए लिख रहे हैं।”

“यह मुझे थोड़ा पागल बना देता है,” ग्रैडवोहल ने कहा। “क्या लोगों ने पार्क का बहिष्कार किया है? लेकिन मैं समझता हूं. और मैं लोगों को इसके बारे में बात करते हुए सुनता हूं।”

यहाँ से काँहा जायेंगे

सशुल्क पार्किंग अपने तीसरे महीने में प्रवेश कर रही है, और इन संगठनों का कहना है कि शहर ने उनकी चिंताओं का समाधान नहीं किया है।

स्नाइडर ने कहा, “बाल्बोआ पार्क एक जटिल जगह है।” “यह आपका पड़ोस का पार्क नहीं है। यह सैन डिएगो में हर किसी के लिए एक बहुत ही खास जगह है। यह वह जगह है जहां कुछ साल पहले 5,000 लोग सूर्य ग्रहण देखने आए थे। वे इसे अपने घर से देख सकते थे, लेकिन वे इसे एक साथ करने के लिए बाल्बोआ पार्क में आए। और कुछ भी जो आपके बुलबुले को छोड़ने और सैन डिएगो के रूप में एक साथ आने में बाधा उत्पन्न करता है, वह आदर्श बात नहीं है। बाल्बोआ पार्क सैन डिएगो काउंटी में एक बहुत ही विशेष भूमिका निभाता है और शायद इसकी आवश्यकता है उस तरह से सोचा.”

पार्किंग नीतियों में हाल के बदलाव ग्रैडवोहल को संतुष्ट करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं: “उन्होंने स्पष्ट रूप से अभी तक मदद नहीं की है, और वे लंबे समय तक मदद नहीं करने जा रहे हैं। प्राकृतिक इतिहास संग्रहालय में हमारी स्थिति यह है कि पार्किंग हर किसी के लिए मुफ्त होनी चाहिए, और भुगतान की गई पार्किंग लोगों के लिए इस अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण नागरिक स्थान का उपयोग करने की क्षमता को सीमित करती है। कम से कम, उन्हें पूरी चीज़ को तब तक रोकना चाहिए जब तक कि वे सभी कमियों को दूर नहीं कर लेते क्योंकि बहुत सारे हैं।”

“अगर मैं किसी के कान झुका सकता हूं, तो यह वास्तव में मतदाताओं, घटकों से बात कर रहा होगा,” वारबर्टन ने कहा। “और एक ऐसी चीज़ के बारे में जो हम बहुत कम ही, यदि कभी भी, इस पूरी स्थिति के बारे में सुनते हैं, तो यह है कि शुरुआत में हम इस बजट संकट में कैसे पहुंचे, और क्या लागत इतनी बढ़ गई कि हमें बाल्बोआ पार्क जैसी जगहों पर पार्किंग के लिए शुल्क लेना पड़ा।”
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शील्ड्स ने जोर देकर कहा, “मैं मुद्दों के क्षेत्रीय समाधान को प्रोत्साहित करना चाहता हूं।” “और चाहे वह शहर और काउंटी के बीच किसी प्रकार का संवाद हो, चाहे वह किसी भी रूप में हो, मुझे उम्मीद है कि प्रबुद्ध दिमाग एक साथ मिल सकते हैं और एक रास्ता तय कर सकते हैं कि इस समस्या को क्षेत्र की संस्थाओं के बीच साझा किया जा सकता है, बजाय इसके कि इसे केवल शहर द्वारा अपने कंधों पर ले लिया जाए। हमारा मानना ​​है कि पार्क हर किसी के लिए सुलभ होना चाहिए। इसे इसी लिए बनाया गया था। 100 साल का अभ्यास कहता है कि यही पार्क है।”

कार्यवाही करना

कॉमिस्की उन लोगों से आग्रह करता है जो पार्किंग के बारे में परेशान हैं, वे savebalboapark.org पर जाएं, जहां लोग अपने परिषद सदस्यों और महापौर के साथ सीधे संवाद कर सकते हैं और बजट के बारे में महापौर के सर्वेक्षण को भर सकते हैं।
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शील्ड्स ने कहा, “यदि आप शहर के निवासी नहीं हैं और आप काउंटी के निवासी हैं और आपको बाल्बोआ पार्क में सशुल्क पार्किंग का विचार पसंद नहीं है, तो अपने काउंटी पर्यवेक्षक से संपर्क करें और उनसे इस मुद्दे के संभावित समाधान के बारे में शहर से बात करने का आग्रह करें।”

शहर पार्किंग की जानकारी ऑनलाइन प्रदान करता है, लेकिन बाल्बोआ पार्क के अपने संसाधन अधिक उपयोगी हो सकते हैं।