मध्य पूर्व में बढ़ते संघर्ष के कारण भारत विशेष रूप से असुरक्षित क्यों दिखता है?

नई दिल्ली गर्मी महसूस कर रही है क्योंकि मध्य पूर्व में तनाव कम होने के कोई संकेत नहीं दिख रहे हैं, तेल की ऊंची कीमतों से देश के पहले से ही पर्याप्त ऊर्जा आयात बिल में वृद्धि होने की संभावना है, जबकि उड़ान मार्गों में व्यवधान से एयरलाइन संचालन में बाधा आ रही है।

ऊर्जा अनुसंधान फर्म रिस्टैड एनर्जी के वरिष्ठ उपाध्यक्ष पंकज श्रीवास्तव ने कहा, भारत अपने कच्चे तेल का लगभग 85% आयात करता है, जो लगभग 4.2 मिलियन बैरल प्रति दिन के बराबर है, जिन्होंने कहा कि कीमतों में “कुछ डॉलर की वृद्धि भी महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकती है।” [the country’s] ऊर्जा अर्थशास्त्र।”

“उठ रहा है [oil] कीमतें भुगतान संतुलन पर असर डालेंगी और रुपये पर और दबाव डाल सकती हैं।”

ओपेक के चौथे सबसे बड़े तेल उत्पादक देश ईरान पर सप्ताहांत में अमेरिका और इजरायल के हमले शुरू होने के बाद से तेल की कीमतें बढ़ गई हैं, जिससे आपूर्ति को झटका लगा है। इस्लामिक गणराज्य के सर्वोच्च नेता अयातुल्ला अली खामेनेई की हत्या कर दी गई, जिससे पूरे क्षेत्र में तेहरान द्वारा हमलों की लहर दौड़ गई, जिसमें अमेरिकी सैन्य ठिकानों वाले मध्य पूर्व के देशों को निशाना बनाया गया।

ब्रेंट क्रूड की कीमतें सोमवार को 52-सप्ताह के नए उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं, जो 9.3% बढ़कर 79.40 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गईं।

“हर US$10/bbl तेल की कीमतों में निरंतर वृद्धि एशिया की जीडीपी वृद्धि को सीधे 20-30 तक प्रभावित करेगी [basis points]“मॉर्गन स्टेनली ने रविवार को एक नोट में कहा, कि भारत विशेष रूप से कमजोर हो सकता है।

विश्लेषकों ने कहा कि भारत का चालू खाता घाटा, जो कि उसके सकल घरेलू उत्पाद का 1.2% है, तेल की कीमत में प्रत्येक $10/बीबीएल वृद्धि के लिए 50 आधार अंकों तक बढ़ जाएगा।

रिपोर्ट में कहा गया है, “थाईलैंड, कोरिया, ताइवान और भारत अपने व्यापक तेल और गैस संतुलन के कारण विकास में गिरावट के अधिक शिकार होंगे।”

विशेषज्ञों का कहना है कि खाड़ी देशों में अमेरिकी ठिकानों पर ईरान के हमलों के कारण अत्यधिक उच्च बीमा दरों के कारण होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल यातायात रुक गया है, जिससे तेल की कीमतें भी बढ़ रही हैं।

होर्मुज जलडमरूमध्य एक महत्वपूर्ण जलमार्ग है जो सऊदी अरब, ईरान, इराक और संयुक्त अरब अमीरात सहित प्रमुख ऊर्जा उत्पादकों को वैश्विक बाजारों से जोड़ता है, और दुनिया की लगभग 20% तेल आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है।

वैश्विक ब्रोकरेज कंपनी नोमुरा ने रविवार को एक रिपोर्ट में कहा कि नवीनतम पोत ट्रैकिंग डेटा से पता चलता है कि भारत का लगभग आधा कच्चा तेल आयात वर्तमान में होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है।

ट्रांसवर्सल कंसल्टिंग के अध्यक्ष एलेन वाल्ड ने सोमवार को सीएनबीसी के “इनसाइड इंडिया” को बताया, “यह भारत के लिए बुरा समय है।” उन्होंने कहा, “अगर भारत अतिरिक्त रूसी तेल कार्गो खरीदता है तो भारत की तेल खरीद माइक्रोस्कोप के तहत होगी”।

ऊर्जा डेटा प्रदाता केप्लर के अनुसार, भारत ने एक सप्ताह पहले तक प्रति दिन 1.16 मिलियन बैरल रूसी तेल का आयात किया, जो 2025 में प्रति दिन 1.71 मिलियन बैरल के औसत सेवन से कम है। वह इस तेल की जगह मध्य पूर्व से आपूर्ति कर रहा था, जो अब बाधित हो गई है।

पिछले साल अगस्त से, अमेरिका को भारतीय निर्यात 50% की टैरिफ दर के अधीन था, जिसमें से 25% दंडात्मक टैरिफ था जो भारत को रूसी तेल खरीदने से रोकने के लिए बनाया गया था।

पिछले महीने एक अंतरिम व्यापार समझौते के बाद, अमेरिका ने भारत पर दंडात्मक टैरिफ हटा दिया, जिसमें कहा गया कि नई दिल्ली “प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से रूसी संघ के तेल आयात को रोकने के लिए प्रतिबद्ध है” और “संयुक्त राज्य अमेरिका से ऊर्जा उत्पाद” खरीदेगी।

लेकिन वाशिंगटन ने नई दिल्ली को चेतावनी दी कि वह भारत के रूसी तेल आयात की निगरानी करेगा और खरीद फिर से शुरू करने के किसी भी प्रयास से दंडात्मक टैरिफ का नवीनीकरण हो सकता है। इससे ईरान संघर्ष के कारण आपूर्ति में कोई भी बाधा भारत के लिए और भी अधिक समस्याग्रस्त हो जाती है।

जांच के बावजूद, वाल्ड ने कहा, “मुझे लगता है कि कोई भी वास्तव में उन्हें दोष नहीं देगा [India] अगले महीने में काम पूरा करने के लिए उन्हें जो करने की ज़रूरत है उसे करने के लिए।”

भारत द्वारा रूसी तेल खरीद फिर से शुरू करना एक संभावित परिदृश्य बना हुआ है, क्योंकि “उपयुक्त ग्रेड के रूसी कच्चे तेल की एक महत्वपूर्ण मात्रा पहले से ही पानी पर उपलब्ध है,” रिस्टैड एनर्जी के श्रीवास्तव ने कहा।

जबकि तेल की बढ़ती कीमतों का प्रभाव नई दिल्ली के लिए एक बड़ी चिंता का विषय है, मध्य पूर्व में हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण उड़ान में व्यवधान भारत से आने वाले यात्रियों को प्रभावित करने वाला एक तत्काल तनाव है।

भारतीय विमानन कंसल्टेंसी अवियालाज़ कंसल्टेंट्स के सीईओ सजय लज़ार ने कहा, भारत से पश्चिम की ओर जाने वाली उड़ानें ईरान और अरब प्रायद्वीप के ऊपर से उड़ान भरती हैं। “मध्य पूर्व गलियारा भारत का सबसे बड़ा पश्चिम की ओर जाने वाला गलियारा है, और यह [disruption] इंडिगो और एयर इंडिया पर भारी असर पड़ेगा।”

मध्य पूर्व में “युद्धक्षेत्र” के प्रभाव और भारतीय वाहकों के लिए पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र के मौजूदा बंद होने के कारण, भारत से यूरोप और यूके जाने वाली कुछ उड़ानें रद्द कर दी गई हैं, जबकि अन्य का मार्ग बदला जा रहा है।

भारत की यात्री एयरलाइन इंडिगो के शेयर, जो के रूप में कारोबार करते हैं इंटरग्लोब एविएशनसोमवार को लगभग 5% नीचे खुला।

कंपनी, जिसने टिप्पणी के लिए सीएनबीसी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया, ने सोमवार को पोस्ट में कहा कि “मध्य पूर्वी हवाई क्षेत्र के कुछ हिस्सों से संचालित होने वाली चुनिंदा अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का अस्थायी निलंबन बढ़ा दिया गया है।”

टाटा समूह और सिंगापुर एयरलाइंस-स्वामित्व वाली एयर इंडिया ने सोमवार के लिए संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब, इज़राइल और कतर से आने-जाने वाली सभी उड़ानें रद्द कर दी हैं, इसने एक्स पर एक पोस्ट में कहा। इसने नई दिल्ली से यूरोप के लिए कुछ उड़ानें भी रद्द कर दी हैं, लेकिन कहा कि यूरोप और उत्तरी अमेरिका के लिए इसकी कई अन्य उड़ानें “उपलब्ध हवाई क्षेत्रों पर वैकल्पिक मार्गों का उपयोग करते हुए” निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार उड़ान भरेंगी।

विमानन विशेषज्ञों का कहना है कि वैकल्पिक मार्गों से न केवल उड़ान का समय बढ़ेगा, बल्कि इन एयरलाइनों की लागत भी काफी बढ़ जाएगी। उन्होंने कहा कि वर्तमान में, भारत से बाहर पश्चिम की ओर जाने वाली उड़ानों में 4 घंटे तक का समय लग रहा है।

“भारत से आने-जाने वाली भारतीय और अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों पर साप्ताहिक प्रभाव 875 करोड़ रुपये का बेहद रूढ़िवादी अनुमान है। [about $96 million],” मार्टिन कंसल्टिंग के विमानन विशेषज्ञ मार्क डी. मार्टिन ने कहा। उन्होंने कहा कि ”हवाई क्षेत्र की स्थिति” में कम से कम एक सप्ताह तक सुधार होने की संभावना नहीं है।

रविवार को ट्रंप ने डेली मेल अखबार से कहा कि ईरान के साथ संघर्ष अगले चार हफ्ते तक चल सकता है. इस बीच, ईरान के सुरक्षा प्रमुख अली लारिजानी ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा कि तेहरान की संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ बातचीत में शामिल होने की कोई योजना नहीं है।

मार्टिन ने कहा कि अगर स्थिति और बिगड़ती है, तो भारत उत्तर से अपने हवाई क्षेत्र का उपयोग करने के लिए चीन से पहुंच मांग सकता है, जिससे विमान स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल के ऊपर से यूरोप में उड़ान भर सकेंगे।

भारत के विमानन नियामक के अनुसार, रविवार को भारतीय घरेलू वाहकों द्वारा संचालित कुल 350 उड़ानें रद्द कर दी गईं।