एमएससी ने भारत और पाकिस्तान से यूरोप जाने वाले शिपमेंट के लिए अद्यतन माल ढुलाई दरें जारी की हैं। ये दरें 1 मार्च, 2026 से 31 मार्च, 2026 तक लागू होती हैं। नई कीमतें न्हावा शेवा, एन्नोर, कोलकाता और पोर्ट कासिम सहित प्रमुख बंदरगाहों को प्रभावित करती हैं।
वाहक ने एंटवर्प और वालेंसिया के बंदरगाहों के लिए विशिष्ट दरें निर्धारित की हैं। एंटवर्प के लिए, न्हावा शेवा और पोर्ट कासिम से दरें सभी प्रकार के कंटेनरों के लिए 1,850 अमेरिकी डॉलर से शुरू होती हैं। इस बीच, एन्नोर की कीमत 2,050 अमेरिकी डॉलर और कोलकाता की कीमत 2,150 अमेरिकी डॉलर है। वालेंसिया के लिए दरें थोड़ी अधिक हैं, न्हावा शेवा और पोर्ट कासिम के लिए USD 1,950 से शुरू होती हैं।
इन आधार दरों में समुद्री माल ढुलाई, आकस्मिक समायोजन और समुद्री डकैती जोखिम अधिभार शामिल हैं। हालाँकि, प्रत्येक शिपमेंट पर कई अतिरिक्त शुल्क लागू होते हैं। विशेष रूप से, सूखे कंटेनरों पर 170 अमेरिकी डॉलर प्रति टीईयू का बंकर रिकवरी चार्ज लगता है। शिपर्स को उत्सर्जन व्यापार प्रणाली के लिए 88 अमेरिकी डॉलर और ईंधन ईयू के लिए प्रति टीईयू 17 अमेरिकी डॉलर का भुगतान करना होगा।
ओरिजिन टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क (ओटीएचसी) बंदरगाह के अनुसार अलग-अलग होता है और भारत के लिए स्थानीय मुद्रा में बिल किया जाता है। उदाहरण के लिए, न्हावा शेवा 20 फुट के कंटेनर के लिए 10,070 रुपये लेता है। समान आकार के लिए पोर्ट कासिम का शुल्क 137 अमेरिकी डॉलर निर्धारित किया गया है। इसके अतिरिक्त, वाहक सुरक्षा शुल्क की लागत पाकिस्तान के लिए 11 अमेरिकी डॉलर और भारत के लिए 13 अमेरिकी डॉलर है।
डिस्चार्ज बंदरगाहों पर गंतव्य शुल्क यूरो में लागू होते हैं। एंटवर्प को EUR 230 टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क और सुरक्षा और रिलीज़ शुल्क की आवश्यकता होती है। वेलेंसिया टर्मिनल हैंडलिंग के लिए EUR 248 का शुल्क लेता है। ये दरें केवल “सभी प्रकार की माल ढुलाई” पर लागू होती हैं और उच्च मूल्य या खतरनाक वस्तुओं को बाहर करती हैं।
इसलिए, मार्च निर्यात की योजना बनाते समय लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं को इन संयुक्त लागतों का हिसाब रखना चाहिए। एमएससी अगली सूचना या महीने के अंत तक इन स्तरों को बनाए रखेगा।
